自 1994 年空中客车中国公司正式成立以来，快速增长一直是空中客车在中国的显著特点。在不到二十年的时间里，空客的在中国服役机队规模扩大了 50 倍。2013 年 12 月，空中客车中国公司交付了第 1000 架飞机，占据了中国100座级以上飞机的半壁江山。
随着航空航天业的快速发展，中国有望成为全球最大的航空市场。其业已成为空客产品的主要客户，向中国的交付量占空客全球民用飞机产量的近四分之一。
空中客车不仅仅重视与中国航空公司和直升机运营商的关系，还非常认同中国工业提供的巨大价值。空中客车目前所有民用飞机机型都使用了由中国公司生产的零部件。空客与中国合作的总值在2015年就已达到5亿美元左右。
中国除了客户和供应商的角色之外，还是空中客车的战略合作伙伴。空中客车首条欧洲以外的飞机总装线于2008年在天津启用，总装A320系列单通道飞机。2017年，空中客车A330完成与交付中心也在天津交付使用，这是空客在欧洲以外的首个宽体机完成与交付中心。
民用飞机
截至2018年末，中国现役空客民用飞机数已超过1700架，向中国交付的飞机总数占空客交付总数的近四分之一。空中客车民用飞机在中国包括位于各地的合资公司在内共有超过1900名员工。
其中，有许多员工在位于中国天津的A320系列飞机总装线工作。这条总装线于2008年启用，是与天津自由贸易区（TJFTZ）及中国航空工业集团公司（AVIC）共同投资的合资项目。2020年10月，由这条总装线生产的第500架飞机交付客户。
2017年，全新的A330飞机完成与交付中心在中国天津启用。该中心与A320系列飞机亚洲总装线和空客天津交付中心位于同一园区内，是空客在欧洲以外的首个宽体飞机完成与交付中心，负责A330飞机的客舱安装、喷漆、飞行测试、客户验收和交付等工作。
2019年，空中客车与中国签署了《关于进一步发展工业合作的谅解备忘录》，标志着空中客车与中国的长期伙伴关系持续加强。双方承诺采取切实有效的新举措继续推进在空客单通道和宽体飞机领域的工业合作。
直升机
空中客车直升机 50 多年来一直是中国的第一大直升机合作伙伴。这一长期合作始于 1967 年第一架云雀 III 直升机的投入使用。空客直升机是中国民用直升机市场的领军企业，截至2018年末，市场占有率近40%
2016年6月，中国联合体订购了100架H135轻型双发直升机，协议还包括在中国山东省青岛市建立一座H135直升机总装线。该项目于2019年4月投入运营，是空客在欧洲以外的首条H135直升机总装线，也是中国首条由西方直升机制造商建立的直升机总装线。
2014年，空中客车还与中国航空工业直升机公司签署了一份历史性的协议，共同投资开设H175中型直升机总装线。根据协议，未来20年内，位于法国马里安和中国哈尔滨的总装线共将生产超过1000架H175这款中型双发直升机。
截至目前，空中客车直升机在中国设有八个分支机构，包括位于香港机场的区域客户服务中心和物流平台以及位于青岛即墨的H135总装线。此外，空中客车还是中信海直通用航空维修工程公司（CGAMEC）的主要股东。该维修公司位于深圳，与香港仅一步之遥，负责处理空中客车直升机在中国的维护、维修与检修业务。
2012 年 ，空中客车著名的“超级美洲豹”家族成员H225 直升机全动飞行模拟机在中国北京的华欧航空培训中心启用。
防务与航天
空客防务与航天服务于中国市场已近30年。最初以一系列航天与科学方面的合作开始，空客防务与航天已建立一个高效的合作伙伴网络，为逐年增长的国内用户提供更好、更优异的服务。
空客防务与航天目前已拥有85名员工为多个领域的用户服务。
航天系统:
鑫诺一号由长征三号运载火箭于1998年发射，这是一颗欧洲宇航公司与中国航天科技公司合作制作的通信卫星。
现在，空客防务与航天的航天系统业务主要集中在航天设备领域。
地理情报
空中客车公司一直活跃于中国航天对地观测市场，并于1998年由法国空客防务与航天-情报和中科院空天信息研究院合资成立北京视宝卫星图像有限公司，是中国市场上第一家提供对地观测卫星影像产品与服务的商业公司。
在二十余年的服务中，北京视宝累计提供上亿平方公里的卫星影像。通过长期的培训及技术研讨活动，助力中国用户使用并普及最新的对地观测技术，并为自然资源部、交通部、海洋局、农业与农村部、水利部等部门主导的多个国家级大项目提供数据服务。
第一颗卫星最早发射于1986年的SPOT卫星家族因其应用之广以及优异的性能，已被编入大学遥感教材。
安全陆地通信（SLC）
服务中国十余年来，SLC专注于为中国客户提供先进、可靠、安全的数字集群通信解决方案(TETRA)。SLC的TETRA解决方案已经广泛地用于政府、公共安全、地铁、民航、港口等各个任务关键和业务关键行业。其中亚太区最大的两个TETRA网络，北京无线政务网和广州数字集群共网亦由SLC提供。
此外，SLC的TETRA网络与服务团队还成功地保障了在中国举办的几乎所有重大国际体育盛会和政治盛会，如2008年的北京奥运会，2009年中华人民共和国成立60周年庆典，2010年广州亚运会，2011年深圳世界大学生运动会，2014年南京青年奥林匹克运动会，2014年北京APEC峰会，2015年北京世界田径锦标赛，2017年广州财富全球论坛，以及2018年一带一路高峰论坛等。
船舶交通服务（VTS）
1994年进入中国市场后，空客防务与航天的船舶交通系统（VTS）曾经最高取得80%的市场份额，超过35个港口使用了我们的系统。作为世界领先的VTS系统，空客防务与航天的系统将先进的卫星定位与影像获取技术相结合，为用户提供了强大的监控能力。
本地合作伙伴
与中国本地公司坚实的合作关系为空中客车带来巨大的价值，这些合作包括位于哈尔滨的复合材料制造中心；位于北京的工程中心，可为亚太地区航空公司提供约25000个备件的客户支持中心，以及拥有A320、A330/A340系列、A350、H225直升机全动模拟机的培训中心。
创新
空中客车中国创新中心（ACIC）位于中国深圳，是继硅谷的A3之后我们设立的第二个创新中心。在这里，我们利用当地人才、技术以及合作伙伴资源，确定改变航空航天业的下一个重大变革。
目前，我们设计、测试和认证五个领域相关的新技术：硬件实验室、客舱体验、互联、制造业创新和城市空中交通。
中国市场的未来
中国有望在未来成为世界最大的航空市场，空中客车致力于助力中国市场成长道路上的每一步。空中客车的目标是向中国交付的飞机总数到2020年达到2000架，将其市场份额提高到50%以上。
中国近期的改革将有助于在未来数年实现低空空域开放，由民航部门进行飞行管制工作。全中国现有的民用直升机仅有900多架（2017年末），这意味着巨大的增长潜力。空客已做好准备，帮助中国成为世界上最大的直升机市场，预计到2020年每年将交付超过150架。总体而言，预计到2038年，中国将成为世界最大的经济体。
空中客车在中国
